Вероятно, у Lotus в кафетерии был баннер с призывом «держать свет», который заставил их взять недавно представленную Evora 400 и превратить ее в модель 410.
В марте 2016 года британский автопроизводитель представил новую версию модели Evora. Его инженеры сжигали до полуночи масло и потребляли галлоны кофе, чтобы найти новые способы уменьшить вес автомобиля. Они сбросили 70 кг (154,3 фунта) с Evora 400.

Перед командой дизайнеров Lotus стояла еще более сложная задача — изменить внешний вид автомобиля без увеличения веса. Они заменили аэродинамический пакет на карбоновый. Это включало передний сплиттер, крышу, заднюю дверь и задний диффузор, и они оставили все это неокрашенным. Крышка двигателя включала жалюзийную секцию, вдохновленную некоторыми из самых известных моделей компании. С новыми задними панелями из углеродного волокна новый аэродинамический пакет улучшил прижимную силу автомобиля на 15% без увеличения сопротивления.

Внутри спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой были основаны на каркасе из углеродного волокна. Они были обиты алькантарой. Тот же материал был использован для рулевого колеса и центральной консоли. Что касается информационно-развлекательной системы, Lotus представила новое устройство с возможностью подключения iPod и Bluetooth. Другие методы снижения веса включали удаление дверных подлокотников и карманов для хранения.

Под капотом инженеры Lotus выжали еще десять лошадиных сил из двигателя V-6 производства Toyota. Они соединили его с шестиступенчатой механической коробкой передач с легким маховиком и передали мощность на задние колеса через дифференциал повышенного трения.