Когда Lamborghini предложила Miura и Ferrari 365 GTB, Maserati ответила выпуском Ghibli еще в 1967 году.
По сравнению с Miura, цель Maserati заключалась не в том, чтобы предложить самый быстрый автомобиль, а в том, чтобы люди могли путешествовать в роскоши. Ghibli был скорее изысканным GT, чем чисто спортивным автомобилем.

Ghibli был самым дорогим из трех, однако ему удалось превзойти по продажам Ferrari и Lamborghini.

Ghibli, один из самых больших GT, когда-либо построенных, был разработан Джуджаро, тем же человеком, который разработал De Tomaso Mangusta и BMW M1. Джургиаро был лучшим дизайнером 20 века.

Одно слово могло бы определить интерьер Ghibli, и это было «кожа». Все было покрыто высококачественной мягкой кожей, чтобы сохранить роскошь.

Приборная панель была предельно простой и в то же время потрясающей. Одним из самых больших преимуществ Ghibli был грузовой отсек. Красивое транспортное средство имело огромный багажник, что делало его отличным повседневным автомобилем, а также идеальным компаньоном для длительных поездок.

Быстрый автомобиль был оснащен 4,7-литровым двигателем V8, оснащенным 4 карбюраторами Weber. Силовая установка развивала 330 л.с., а красная черта достигалась при 5500 об/мин. Силовая установка была скорее расстроенной версией двигателя гоночного автомобиля.

Ghibli был очень прост в использовании, имел очень плавное сцепление, а также плавную коробку передач.