Новый кабриолет Maserati, определенно привлекающий внимание, был одним из самых потрясающих автомобилей, продававшихся в 2010 году.
Спортивный кабриолет предлагал 4 сидячих места с конфигурацией 2 + 2 и был больше ориентирован на роскошь и мощность, чем на практичность.

Внешний вид отличался огромной решеткой радиатора, широким капотом с низким носом. Из-за капота GranCabrio был длинной машиной.

Выдвижной мягкий верх был доступен в различных цветах на выбор.

Салон был особенным, обтянутым высококачественными материалами и кожаной обивкой с элегантной строчкой. Тем не менее, некоторые из используемых материалов оказались более царапаемыми, чем ожидалось для такой дорогой модели, как GranCabrio.

Полезность никогда не была одной из его сильных сторон и никогда не предназначалась для достижения хороших результатов в этой области. Размер багажника был всего 170 литров, поэтому багаж при необходимости оказывался на задних сиденьях.

Длинной крыше потребовалось около 28 секунд, чтобы закрыться на скорости менее 32 км/ч.

GranCabrio отличался регулируемой подвеской с настройками Normal и Sport. Очевидно, что спортивный режим сделал езду более жесткой и сделал повороты еще более увлекательными.

Шасси стало более гибким из-за отсутствия жесткого верха, поэтому управляемость стала менее точной, чем в купе-версии Maserati.