Maserati Levante был первым внедорожником, построенным итальянским производителем автомобилей.
Даже если он был связан с Alfa Romeo Stelvio, он отличался другим стилем. А в специальном выпуске Trofeo он был более эксклюзивным.

Рынок требовал внедорожников, поэтому большинству брендов было что предложить в сегменте. Первой компанией, производящей суперкары, которая выпустила внедорожник, была Porsche с Cayenne, автомобилем, который ненавидели пуристы, а затем купили пуристы. То же самое произошло с Alfa Romeo и Maserati. Два бренда, объединенные внутри одной группы под эгидой Fiat.

Версия Trofeo была представлена в 2018 году как топ-модель эксклюзивного итальянского бренда премиум-класса. На сегодняшний день у него были самые большие колеса, когда-либо устанавливавшиеся на Maserati. Благодаря диаметру 22 дюйма специально разработанный комплект обеспечивает лучшее сцепление и более устойчивую езду. Черная передняя решетка отличает версию Trofeo от остальной линейки. На D-образных стойках внутри значка трезубца Maserati было написано слово TROFEO. В противном случае было бы очень трудно отличить специальную версию от меньшей версии Levante.

Maserati часто критиковали за некоторые пластиковые детали в салоне для автомобиля такой цены. Trofeo исправил это с помощью элементов из углеродного волокна на центральной консоли и на приборной панели. Причем эти элементы не покрывались эмалевым лаком, а оставлялись оголенными и шероховатыми. Но выглядели они просто великолепно. Особый кожаный салон с ручной строчкой улучшил роскошный вид автомобиля.

Под капотом Trofeo предлагался 3,8-литровый двигатель Twin Turbo V8, который был спроектирован так, чтобы идеально сочетаться с интеллектуальной системой полного привода Q4. Как и все остальные двигатели Maserati, этот был построен Ferrari в Маранелло.