В 2002 году марка Maybach вернулась в автомобильную промышленность.
Бывший ультра-роскошный автомобиль вернулся на рынок, нацеленный непосредственно на Rolls-Royce и Bentley, но с большим количеством технологий.

В то время как Rolls-Royce и Bentley раньше производили очень дорогие автомобили для богатых и, как правило, пожилых покупателей, Maybach создавался для молодых стрелков. Богатые покупатели из молодого поколения. В отличие от двух других, традиционных британских брендов, Maybach был перегружен новыми технологиями. Бренд был возрожден Mercedes-Benz в попытке уравновесить успех, достигнутый BMW с брендом Rolls-Royce.

Традиционно большинство автомобилей Maybach производилось независимыми производителями кузовов на базе шасси Maybach. 80% довоенных автомобилей Maybach не имели кузова Maybach. Но экономика изменилась, и Maybach 57 был построен Mercedes-Benz. И это была не лучшая идея. По форме автомобиль напоминал Mercedes-Benz S-класса. Несмотря на новые фары, новую решетку радиатора и новые задние фонари, форма была слишком похожа, чтобы называться другой маркой.

Внутри Maybach 57 отличался самым роскошным салоном среди легковых автомобилей. Для обустройства салона клиенты Maybach могли выбирать между шестью цветами кожи grand Nappa и тремя высококачественными породами дерева. Он предлагал больше, чем любой другой роскошный автомобиль на рынке.

Двигатель представлял собой 5,5-литровый V12 с тремя клапанами на цилиндр и битурбонаддувом. На тот момент это был самый мощный агрегат, устанавливаемый на седан. С 550 л.с. и 900 Нм (663 фунт-фут) на рукоятке двигатель был слишком мощным для новейшей коробки передач 7G-Tronic, поэтому вместо нее была выбрана более старая 5G-Tronic.