В начале 2000-х Mercedes-Benz возродил старый ультра-роскошный бренд Maybach.
Он пытался сделать его прямым конкурентом Rolls Royce и Bentley. Maybach 62 был топ-моделью.

Maybach был одним из самых роскошных автомобилей, построенных в Германии до Второй мировой войны. Их основной опыт заключался в двигателях и трансмиссиях, поэтому компания в основном продавала шасси с двигателями, трансмиссиями и приборными панелями, которые собирали независимые производители кузовов. В 2002 году Mercedes-Benz перезапустил марку Maybach с двумя автомобилями: 57 и 62. Цифры соответствовали длине автомобилей, выраженной в метрах. 62 была более длинной версией, с большим количеством функций и большей ценой.

Внешний вид автомобиля напоминал дизайн другого успешного роскошного автомобиля: S-класса. Фары были другими, со специфическим дизайном сдвоенных фар. Решетка имела форму, аналогичную решетке S-класса, но с вертикальными планками. В отличие от S-класса, Maybach 62 имел дополнительное остекление за задними дверями. Но самые большие отличия были внутри.

Для водителя это был комфортный автомобиль уровня S-класса. В тылу была другая история. В роскошном автомобиле было два сиденья с холодильником между ними. Электрически регулируемые индивидуальные сиденья обеспечивают большую опору для ног, как в самолете бизнес-класса.

Под капотом находился 5,5-литровый твин-турбо двигатель с 12 цилиндрами. Поскольку общая мощность двигателя была слишком высока для недавно разработанной коробки передач 7G-Tronic, Maybach 62 оснащался более старой, но более жесткой 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.