В 2009 году мир находился в глубоком экономическом кризисе, и люксовым брендам пришлось приспосабливаться, и, пока Rolls-Royce готовился к выпуску новой базовой модели, Maybach показал еще один дорогой, за полмиллиона евро, лимузин.
Немецкий бренд Maybach был воплощением немецкой роскоши до Второй мировой войны. Его автомобили строились только по специальным заказам, а кузова изготавливались индивидуально для каждого клиента либо производителем, либо поставщиками.

В марте 2009 года на автосалоне в Женеве было представлено новейшее творение Maybach. Модель 62 Zeppelin была основана на длиннобазной модели роскошного автомобиля. Отличается другой схемой окраски в двух тонах. Zeppelin получает специальные 20-дюймовые колеса с тем, что Daimler называет «теневой хромированной отделкой». Изогнутые буквы «ZEPPELIN» были выбиты под отличительной двойной эмблемой «M» на решетке радиатора и крышке багажника. Задние фонари были затемнены, и, чтобы не путать с другими Maybach на дороге, у Zeppelin было четыре трубы вместо двух, как у других версий.

Интерьер автомобиля был улучшен, особенно в отношении задних сидений. Серебряная тарелка
Внутри у Maybach Zeppelin была дополнительная система, которая распыляла в салон один из двух специально разработанных ароматов Givaudan. В интерьер добавлена серебряная табличка с серийным номером автомобиля. Maybach заявил, что производство будет ограничено 100 единицами.

Что касается трансмиссии, 62-й сохранил тот же двигатель с двойным турбонаддувом, соединенный с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, но с мощностью на 28 лошадиных сил больше, чем у остальных моделей серии.