Смелый дизайн Карла Майбаха был использован и в кузове кабриолет.
Несмотря на свой размер, двигатель имел легкую конструкцию благодаря стремлению Maybach к оптимальному соотношению мощности и веса. Хотя лучшего баланса удалось достичь только спустя десятилетия, решение инженера было блестящим: в попытке уменьшить массу Maybach выбрала литую алюминиевую конструкцию картера и головки блока цилиндров, которая до сих пор популярна среди производителей двигателей. Из-за того, что Карл Майбах раньше работал на MB, внешний вид автомобилей очень похож, если не идентичен, на модели MB, выпущенные параллельно.