Через два года после смерти основателя компании его сын понял, что создание дорогих автомобилей не поможет им выжить на рынке, и создал модель W6.
Вильгельм Майбах прожил долгую жизнь и в 1929 году в возрасте 83 лет скончался после коротких двухдневных страданий. Карл Майбах, его сын, посвятил себя продолжению наследия своего отца. Компания уже производила DS7. Инициалы произошли от Doppel-Sechs (Double-Six), которые обозначали двигатели V12, хорошо известные своей плавностью хода. Но машина была очень дорогой в производстве, а ее прейскурантная цена была достаточно высока, поэтому лишь немногие могли себе ее позволить. Карлу Майбаху пришла в голову идея предложить уже известный DS7 с рядным шестицилиндровым двигателем, который составлял половину от тех, что устанавливались в серии DS. Результат был назван W6.

Спереди у W6 была хромированная перекладина между длинными колесными арками, которые поддерживали большие фары. Его слегка расколотый радиатор с вертикальными планками был отодвинут далеко назад, чтобы защитить его в случае аварии. Поскольку моторный отсек автомобиля был длинным, это позволило автопроизводителю установить по два запасных колеса с каждой стороны.

Внутри кожа и деревянная отделка гармонично сочетались в соответствии с немецким люксовым брендом. Сзади места было больше, чем на передних сиденьях. Это была машина, владельца которой обычно возил шофер. Но машина имела ограниченный успех. По некоторым данным, Maybach выпустил всего 40 единиц W6, и большая их часть была потеряна во время Второй мировой войны.