Четвертое поколение Mazda 2 было представлено на автосалоне в Женеве в 2014 году.
Это была первая Mazda 2, построенная с нуля после разделения с Ford Motor Company.

Mazda долгое время делилась своими компонентами и платформами с Ford, когда Ford владел частью японского автопроизводителя. В ноябре 2008 года Ford продал 20% своих акций Mazda, уменьшив свою долю на 13,4%. И обмен технологиями замедлился. Последние оставшиеся доли Ford в Mazda были проданы в 2015 году. К тому времени японский автопроизводитель был на ногах, борясь за возрождение своего бренда в качестве независимого производителя, и Mazda 2 была одним из ключевых автомобилей.

С языком дизайна, похожим на компактную Mazda 3, Mazda 2 использовала тот же язык «Kodo». По словам официальных лиц, это означало изогнутые поверхности «в гармонии с природой». Большая пятиугольная решетка радиатора стояла как щит перед автомобилем. Большой проем в переднем бампере говорил о спортивном характере автомобиля. Это было не совсем неправдой.

Внутри автомобиль был хорошо спроектирован и пропорционален. В зависимости от уровня отделки салона спутниковая навигационная система с поворотной ручкой управления между сиденьями была перенесена от старшего брата (или сестры) модели 3. Из-за своего небольшого размера модель 2 была достаточно просторной для четверо (может быть, пятеро) взрослых, и у него все еще оставался багажник, который можно было использовать для еженедельных покупок.

Для моторного отсека семейство двигателей SkyActive с двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра. Помимо базового двигателя, который работал в паре с 5-ступенчатой механикой, остальные агрегатировались с 6-ступенчатой механикой. Был доступен вариант с 6-ступенчатым автоматом.