Седан Mazda среднего размера 2002 года стал хитом дизайна.
Даже когда его сменило новое поколение, его кузов не выглядел старым. Даже некоторые новые автомобили выглядели старше, чем Mazda6/Atenza. Яркий дизайн, спортивный внешний вид и три варианта кузова помогли автомобилю быть хорошо принятым покупателями по всему миру. Широкий диапазон двигателей может удовлетворить большинство клиентов рынка автомобилей среднего размера.

Платформа, используемая в Mazda6 2002 года, фактически использовалась для большего количества автомобилей Ford Motor Company, поскольку в то время Mazda была в партнерстве с американской компанией. Ford Edge, Lincoln MKX и Zephyr или внедорожник CX9 от Mazda были построены на одной архитектуре с независимой подвеской всех колес и возможностью выбора полного или переднего привода. Тем не менее, большинство Mazda6 имели передний привод. Двигатели варьировались от 1,8-литрового мощностью 125 л.с. до 3,0-литрового V6 мощностью 220 л.с. на некоторых рынках. Коробки передач предлагались либо пятиступенчатые, либо шестиступенчатые механические. Для автоматических версий было доступно четыре или пять скоростей, в зависимости от двигателя.

Mazda 6 была доступна в нескольких комплектациях с установленными определенными опциями. Топовые версии имели систему спутниковой навигации, возможность подключения по Bluetooth и аудиосистему Bose. Ковшеобразные сиденья устанавливались в более спортивных комплектациях, но даже стандартные хорошо удерживали пассажиров на месте во время поворотов.