Пятое поколение Mazda 626 было представлено в 1991 году в Японии и в следующем году в Европе.
Версия для США была представлена в 1992 году как модель 1993 года.

В 1991 году Mazda уже была вовлечена в партнерство с Ford Motor Co., что привело к совместной разработке автомобилей, которые в некоторых ситуациях казались конкурентами на одном рынке. Например, Mazda 626 была представлена в Европе в 1992 году, но в следующем году первый Ford Mondeo начал конкурировать с ней.

Тенденция к биодизайну только началась, и Mazda выбрала его для модели 626. Закругленные края, узкие фары и изогнутые панели сделали автомобиль меньше, чем он был на самом деле. Дверные зеркала в цвет кузова были новыми для модели. Модель 626 отличалась короткой колесной базой для своего размера, что приводило к большим свесам.

Внутри колесная база 2,61 м (102 дюйма) обеспечила приличное внутреннее пространство для задних пассажиров, но меньшее, чем у других автомобилей этого сегмента. Комбинация приборов сохранила спидометр посередине и отправила тахометр слева, а справа конструктор сгруппировался с указателем уровня топлива и шкалой температуры охлаждающей жидкости. Как ни странно, кнопки круиз-контроля разместили за рулем, под комбинацией приборов.

Несмотря на то, что это был длинный автомобиль, Mazda не устанавливала систему 4Wheel-Steering, которая была разработана в 80-х годах и присутствовала в предыдущем поколении. Под капотом был выбор бензиновых и дизельных двигателей. Для первого были рядный четырехцилиндровый двигатель и V6 для рынка США. В Европе он продавался в основном только с 4-цилиндровым двигателем.