После установления связи с Ford Mazda производила и продавала на определенных рынках пикап B-Series и сделала его доступным с несколькими вариантами кабин, такими как Freestyle.
В то время как другие японские автопроизводители, такие как Nissan, Toyota или Mitsubishi, разрабатывали свои полноприводные пикапы и успешно продавали их по всему миру, Mazda была связана с другими направлениями развития. После того, как Ford купил его, он должен был соответствовать идеям бренда с синим овалом, и поэтому он представил на рынке серию B, и в конце концов это была неплохая идея.

Кабина Freestyle - это название Mazda для удлиненной кабины. Его задние двери-самоубийцы (распашные сзади) позволяли владельцу заполнить машину еще двумя людьми сзади. Более короткая кабина позволяла использовать более длинную кровать для перевозки предметов. Как и Ford Ranger, его родной брат B2500/Bravo мог выдерживать полезную нагрузку в одну тонну.

Внутри Mazda использовала автомобильный дизайн приборной панели. Его округлые формы и чистый, лаконичный дизайн сделали автомобиль больше подходящим для отдыха, чем для тружеников. Благодаря прочному шасси это было и то, и другое. Сзади автопроизводитель установил два комбинезона и место для хранения под ними, больше подходящее для удочки, чем для кувалды.

Под капотом, в зависимости от рынка, Mazda предлагала серию B с собственным 2,3-литровым бензиновым двигателем, агрегатами Ford V-6 или 2,5-литровым турбодизелем. Все двигатели стандартно сочетались с пятиступенчатой механической коробкой передач, а для некоторых версий была доступна автоматическая коробка передач.