Флагманская модель Mazda, 7-местный кроссовер, была обновлена в 2013 году.
CX-9 отличался полностью измененным дизайном передней и задней части в соответствии с новым дизайном Kodo от Mazda.

Спереди новые фары больше походили на орлиные глаза, а сзади обновленные задние фонари внесли свой вклад в более современный вид CX-9, наряду с двойным выхлопом и увеличенным бампером.

CX-9 был построен на платформе, аналогичной Ford Explorer. Собственно, у CX-9 была основа Ford, завернутая в японский пакет.

Доступный в двух комплектациях, GS и GT, стартовая цена CX-9 составляла около 34 000 долларов, соответственно, 47 000 долларов. Не самый дешевый кроссовер на рынке на тот момент.

Уровень отделки салона GS поставлялся со стандартной системой переднего привода, а GT предлагал стандартную систему полного привода.

Стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски поставлялись с уровнем отделки салона GT, а GS предлагал 18-дюймовые легкосплавные диски.

Подход внутри был довольно простым, с четким контролем за всем.

В комплект поставки входили камера заднего вида, система Bluetooth и 5,8-дюймовый экран.

Приборная панель была похожа на CX-7 и сильно отличалась от CX-5.

Сиденья были удобными и предлагали достаточно места даже для пассажиров третьего ряда. Доступ к 3-му ряду был упрощен, пользователям приходилось использовать только одну руку, чтобы откинуть сиденье на 2-м ряду.

Одним из двигателей, устанавливаемых на CX-9, был 3,7-литровый двигатель V6, развивавший 273 л.с. По сравнению с моделями Ford, CX-9 предлагал большую мощность в стандартной комплектации, в то время как Ford Edge имел стандартный 3,5-литровый двигатель, и пользователям приходилось платить больше, чтобы получить более мощный двигатель.