McLaren 675LT 2015 года дебютировал на автосалоне в Женеве и на момент запуска был самым легким и ориентированным на трек McLaren.
Long Tail, или LT, был более быстрым McLaren 650S. Было построено всего 500 единиц, и все они были проданы до того, как последний поступил в производство. LT был для McLaren тем, чем Superleggera была для Lamborghini или Speciale для Ferrari. Быстрая машина, которая только что стала еще быстрее.

Снаружи увеличено количество углепластиковых элементов. Спойлер с большими воздухозаборниками, боковые воздухозаборники двигателя и корпуса зеркал заднего вида были изготовлены из углеродного волокна. Сзади к машине крепилось недавно разработанное крыло. Это был не особенно длинный элемент, но он был длиннее, чем у 650S. В задней части вся нижняя часть бампера и фартук были сделаны из карбона. Из-за снятия крыши автомобиль стал тяжелее купе на 43 кг (103 фунта). Но это не имело значения. Это все еще был очень легкий гиперкар.

Внутри был минималистичный дизайн. На центральной консоли был установлен информационно-развлекательный блок портретного типа. Комбинация приборов не вращалась или что-то еще. Он был исправлен, как в обычном автомобиле. Что касается сидений, то они тоже были выполнены по гоночным технологиям и, как и положено, имели форму гоночного ковша. Выдвижная жесткая крыша была убрана под крышку, а двигатель оставался видимым через легкую вентилируемую крышку двигателя из поликарбоната.

Двигатель был переработан и развивал мощность 675 л.с., что на 25 л.с. больше, чем у McLaren 650 S. Но это еще не все. Более жесткая подвеска, более широкая гусеница и измененная аэродинамика сделали его более способным на трассе.