В 2017 году на Женевском международном автосалоне британская компания McLaren показала свое последнее творение: 720S.
Благодаря огромному опыту, полученному в Формуле-1 и гонках на выносливость, суперкар McLaren ждали страстные гонщики по всему миру. В этом есть своя магия.

Гладкий, аэродинамический суперкар имеет странный вид, поскольку не видно дверных ручек и фар. Дверная ручка скрыта за панелью кузова двери, а фары спрятаны в черный кожух. Весь аэродинамический пакет предназначен для увеличения прижимной силы, которая на 50% больше, чем у предыдущей модели 650S.

В интерьере есть много особенностей, но одна из них выделяется — это складывающаяся комбинация приборов. Маленький цветной TFT-дисплей складывается, и можно считывать данные с дополнительного, меньшего по размеру дисплея. И это показывает только тахометр, передачу и скорость. Он предназначен в основном для гоночной трассы, чтобы свести к минимуму информацию, отправляемую водителю. Большая сторона, когда она переворачивается, показывает больше информации, и ее можно использовать в качестве экрана для резервной камеры.

Сиденья, центральная консоль, дверные панели и задняя полка обтянуты алькантарой. В этом 720S чувствуется роскошь, хотя он и предназначен для быстрой езды по трассе. И с этим среднемоторным двигателем объемом 4,0 литра это возможно.

McLaren представил версию с открытым верхом для 720S в 2018 году, но сделал это для того, чтобы машина не потеряла общих характеристик.
Когда команда инженеров McLaren разрабатывала кузов 720S, она имела в виду видение родстера. Таким образом, даже если бы были добавлены некоторые усиления, автомобиль был всего на 49 кг (108 фунтов) тяжелее своего брата с фиксированной крышей.

Широкие фары треугольной формы разделены на две половины светодиодными дневными ходовыми огнями. Благодаря черному фону фар вся фара выглядела как часть кузова, как у 720S Coupe. За кабиной автопроизводитель добавил пару арок безопасности, спрятанных под двумя выпуклостями, которые напоминали «горбунов» из болида F1. В закрытом состоянии крыша с электроприводом появлялась сзади и скрывалась под панелью над моторным отсеком. Его можно было открывать и закрывать на скорости до 30 миль в час (48 км/ч).

Внутри салон был таким же просторным, как и купе. Более того, McLaren установили крышу с регулируемой тонировкой стекол. Это позволяло пассажирам увеличивать или уменьшать внутреннее освещение в соответствии со своими предпочтениями. Перед водителем автопроизводитель добавил ту же откидную приборную панель, которая показывала только минимальную информацию, когда она была опущена, для гоночной трассы, или полный TFT-дисплей, который также отображал камеру заднего вида при движении задним ходом.

Благодаря монококу из углеродного волокна и опыту создания гоночных автомобилей с открытым верхом McLaren 720S был жестче, чем многие другие купе с закрытой крышей на рынке. Его характеристики были снижены с опущенным верхом до 202 миль в час (325 км/ч), а максимальная скорость осталась такой же, как у купе.