Mercedes-Benz представил второе поколение CLK на Женевском автосалоне 2002 года, а год спустя Mercedes-Benz представил полнофункциональную версию.
Когда немецкий автопроизводитель решил представить версию AMG, он не подумал о небольших двигателях. Он стал большим и запихнул под капот 5,4-литровый V8. Но автомобиль претерпел дальнейшие модификации, чтобы соответствовать профилю AMG.

Автопроизводитель не хотел делать CLK Cabrio спортивным автомобилем. Это был скорее гранд-турист с открытым верхом, пригодный для преодоления больших расстояний за короткое время. По сравнению с обычным кабриолетом CLK, версия AMG отличалась другим фартуком спереди и А-образной нижней решеткой радиатора. В задней части специальный отдел Mercedes-Benz установил небольшой спойлер на крышке багажника. В качестве доказательства того, что AMG не хотела сходить с ума, автомобиль имел двойной выхлоп, как и обычная версия 200 Kompressor.

Внутри CLK 55 AMG отличался черным интерьером с алюминиевыми вставками. Кожаная обивка была стандартной, как и автоматическая коробка передач на центральной консоли. На комбинации приборов автопроизводитель заменил черную панель от других версий на алюминиевую.

Большая часть заслуг автомобиля досталась двигателю, перенесенному от его предшественника, но модернизированному. Он вырос на 20 л.с., с 347 до 367 л.с.