Mercedes-Benz представил CLK 63 AMG Black Series в 2007 году как самый дикий, самый горячий и самый быстрый автомобиль в линейке, с характеристиками, которые могли бы сравниться с суперкаром.
У немецкого автопроизводителя долгая история в автоспорте, и его участие в Формуле 1 и других гонках GT дало им ноу-хау для высокопроизводительного автомобиля. В 2006 году Mercedes-Benz обновил модельный ряд CLK и предложил ему версию AMG 63, но этого оказалось недостаточно. Затем, в 2007 году, была представлена версия Black Series.

63 AMG Black Series должен был показать свои мускулы, и команда разработчиков смешала аэродинамические требования с дизайном. В результате получился грозный автомобиль с широкой трапециевидной решеткой на переднем фартуке, окруженной двумя боковыми воздухозаборниками для охлаждения тормозов. Его расширенные колесные арки, как спереди, так и сзади, были необходимы, чтобы прикрыть широкие шины, а набор боковых порогов соединял их, образуя эффективную аэродинамическую форму. Сзади AMG установила спойлер на крышку багажника. Это было доказательством того, что он не хотел быть таким экстремальным, как версия CLK DTM 2004 года.

Внутри автопроизводитель удалил заднюю скамью и поместил накладки из углеродного волокна на центральную консоль, центральную консоль и дверные панели. Его спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой украшали логотип AMG на интегрированных подголовниках. Водитель мог управлять семиступенчатой автоматической коробкой передач с помощью двух подрулевых лепестков, расположенных за рулевым колесом. AMG не забыла, что в конце концов это должен быть CLK, и предложила адекватный уровень комфорта. В него добавили обычную аудиосистему, двухзонный климат-контроль и пепельницу для дыма после.

Под капотом AMG установили 6,2-литровый двигатель в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач (AMG Speedshift), которая передавала мощность на задние колеса через самоблокирующийся дифференциал.