CLS был автомобилем, который принес на рынок название «4-дверное купе», когда он был представлен в 2004 году.
Два года спустя, после огромного успеха на рынке, он получил версию CLS 63 AMG.

CLS превзошел ожидания бренда, когда он был представлен в 2004 году, а в следующем году его продажи превысили 20 000 единиц. И это произошло снова в 2006 году. Для немецкого автопроизводителя было ясно, что покупатели хотят чего-то большего. И это «больше» означало больше власти и богатства. CLS 63 AMG был правильным ответом, и он был представлен в качестве замены CLS 55 AMG.

Спереди появился новый передний бампер со встроенным спойлером, вдохновленный гоночным автомобилем F1. Большой центральный воздухозаборник сопровождался по бокам двумя другими воздухозаборниками для больших дисковых тормозов. На передние крылья производитель установил хромированный значок «6.3 AMG». Для дополнительного визуального эффекта была добавлена отдельная кромка на крышке багажника.

Внутри CLS 63 AMG отличались спортивными ковшеобразными сиденьями с высокой поддержкой туловища, но не слишком большой для основания. В интерьере автомобиля использовались элементы из дерева и кожи, несмотря на характеристики автомобиля. Прибор имел TFT-дисплей в середине спидометра.

CLS 63 AMG был не таким мощным, как самый мощный двигатель 55 AMG. Он предлагал 507 л.с. (у SL 55 AMG 2006 года было 510 лошадей). 6,3-литровый двигатель был ограничен по мощности и крутящему моменту, чтобы быть оснащенным недавно разработанной коробкой передач AMG Speedshift Plus 7G-Tronic, которая не могла справиться с такой же мощностью, как старая коробка передач 5G-Tronic.