Создание спортивного автомобиля было легкой задачей для Mercedes-Benz, когда у него во дворе был отдел AMG, но сделать его другим было совсем другой историей.
Немецкий трехконечный бренд имел огромный опыт участия в автогонках практически в любой категории, от легковых автомобилей до внедорожников и грузовиков. У него были версии производительности для каждой категории автомобилей, начиная с компактного A45 AMG и заканчивая GLS63 AMG и всем, что между ними. Но CLS Shooting Brake был другим транспортным средством. Хотя это был не E-класс или S-класс, он предлагал место для четырех с половиной автомобилей, большой багажник и производительность суперкара.

Создав модельный ряд CLS как роскошное четырехдверное купе, Mercedes-Benz поднял ставки и представил версию универсала под названием Shooting Brake. CLS Shooting-brake 2012 года сохранил ту же переднюю панель, что и его собрат-седан, но дизайнеры изменили заднюю часть автомобиля. Его длинная арочная крыша доходила до задней части и заканчивалась изогнутой и наклонной задней дверью. По его бокам конструкторы предусмотрели третье боковое окно по бокам багажника. А вот высота теплицы была такой же, как и на четырехдверной версии.

Внутри автопроизводитель установил два ковшеобразных сиденья спереди и скамейку для троих сзади. Из-за высокого трансмиссионного тоннеля и низкой крыши среднее место сзади было хорошо для тех, кто заслужил наказание. Задняя скамья подходила для двух не очень высоких взрослых. Раздельная система складывания скамейки позволила увеличить площадь багажника, что идеально подходит для загрузки лыж или сноубордов.

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2014 года получил заслуженный фейслифтинг с некоторым влиянием своего старшего брата S-класса.
Как и любой фейслифтинг, который хочет играть по-крупному, обновленная модель имеет новую переднюю панель с улучшенной аэродинамикой бампера, светодиодные фары, новые задние фонари и несколько других мелких внешних деталей. Но новый Mercedes-Benz CLS Shooting Brake принес больше технических новшеств.

Поскольку он должен был соответствовать новым стандартам Евро-6 и иметь более экономичные двигатели, Mercedes-Benz установил на CLS пару четырехцилиндровых турбодизельных двигателей. Модель 2014 года была доступна с 2,1-литровым дизельным агрегатом в двух вариантах мощности: 170-сильный с одинарным турбонаддувом для версии 220 BlueTec и двухступенчатый турбонаддув мощностью 204 л.с. для 250 BlueTec соответственно. Также был представлен новый бензиновый двигатель: 3,5-литровый битурбированный V6 мощностью 333 л.с., получивший название CLS 400. Последние два также доступны с полным приводом. Коробка передач 9G-Tronic также является новой для CLS Shooting Brake, заменяя старую 7 G-Tronic.

Информационно-развлекательная система COMMAND Online доступна в качестве опции с 8-дюймовым дисплеем. В качестве опции CLS Shooting Brake можно заказать с навигационной системой Garmin MAP PILOT с отображением улиц и зданий и дополненной реальностью для перекрестков и помощников по полосе. Новая система также поставляется с новой онлайн-поддержкой Mercedes-Benz под названием «Mercedes connect me» с помощью экстренного вызова, аварий, обслуживания и управления поломками.

Второе поколение Mercedes-Benz CLS также предлагалось в качестве шутинг-брейка.
Это была естественная эволюция четырехдверного купе.

В прошлом форма кузова Shooting Brake использовалась для старых купе-универсалов. Со временем они были забыты и признаны устаревшими. Но когда на рынок вернулись четырехдверные купе, идея шутинг-брейка вернулась в список автопроизводителей.

CLS был одним из самых успешных четырехдверных купе на рынке. Он начал революцию, за которой последовало большинство других производителей премиум-класса. Для версии Shooting-brake дизайнеры взяли ту же переднюю часть автомобиля до средних стоек и расширили крышу назад под наклоном. Таким образом, аэродинамический вид был сохранен.

Внутри CLS Shooting-brake отличался таким же роскошным интерьером с передними ковшеобразными сиденьями и двумя отдельными сиденьями сзади. Отличие заключалось в том, что заднее заднее сиденье складывалось в пропорции 40/20/40. Это позволило последовательно увеличить объем багажника до 1550 литров (54,7 кубических футов). Он был меньше большинства универсалов среднего сегмента, но крупнее обычного CLS.

Что касается моторного отсека, CLS Shooting-brake предлагал на выбор шесть двигателей: три дизельных и три бензиновых агрегата мощностью от 204 до 408 л.с. Версия AMG была в другой лиге. Стандартной трансмиссией была автоматическая коробка передач 7G-Tronic (с двойным сцеплением). Он предлагался с задним или полным приводом.