MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG

Хронология Поколений, Характеристики И Изображения

Поколения:

Тип кузова:

MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212 2013 2017
2013 2017

E63 T-Model 2013 года был именно тем автомобилем, который нужен тем, кто искал спортивный автомобиль, но не хотел выделяться роскошным CLS.
А ведь универсал был семейным автомобилем.

Или это может быть просто идеальный автомобиль для очень-очень быстрой службы доставки. Независимо от причины, автомобиль был построен, и он был более мощным, чем другие знаменитые спортивные автомобили или автомобили класса GT. Это была машина, которая могла поставить на все четыре колеса 557 л.с.

Были некоторые подсказки, чтобы раскрыть зверя, спрятанного под семейным универсалом премиум-класса. Во-первых, это была решетка радиатора с характерной горизонтальной хромированной двойной полосой, выходящей сбоку к центру значка Mercedes-Benz. Затем были большие воздухозаборники в нижней части бампера и большие боковые воздухозаборники, предназначенные для охлаждения тормозов.

Внутри автомобиль был просто роскошным семейным универсалом с ковшеобразными сиденьями спереди и широким многоместным сиденьем сзади. Разумеется, водителю были доступны новейшие технологии, информационно-развлекательная система премиум-класса и все функции комфорта той эпохи, включая кожаную обивку, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также особый дизайн рычага переключения передач.

Но настоящая магия была под кузовом. Помимо технических характеристик, в AMG E63 E-Class T-Model было еще несколько деталей. Более крупные тормоза AMG Carbo-ceramic, адаптивная пневматическая подвеска и специальная 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG SPEEDSHIFT MCT. Быстрый семейный универсал мог разогнаться до 100 км/ч за 3,8 секунды. Если этого было недостаточно, AMG также предлагала версию «S» мощностью почти 600 л.с.

Полное описание и технические характеристики
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S212 2009 2012
2009 2012

Mercedes-Benz представил E 63 AMG на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году и продемонстрировал небольшое увеличение мощности и уникальный дизайн.
Когда немецкий автопроизводитель объявил о выпуске E-класса, его поклонники с нетерпением ждали версии AMG, которая была представлена как в кузове седан, так и в кузове универсал. Последний использовался в качестве машины скорой медицинской помощи на чемпионате мира Формулы-1. Его характеристики были достаточно сильными, чтобы двигаться по трассе с умопомрачительной скоростью, и его не пугали повороты и виражи.

Спереди E 63 AMG T-Modell был на 17 мм (0,7 дюйма) шире, чем его собратья, не принадлежащие к AMG. Это потребовало небольшой переделки передних крыльев для установки широких колес 255/40 R18. Его передний бампер получил особый дизайн. с А-образной нижней решеткой, окруженной по бокам воздухозаборниками со светодиодными дневными ходовыми огнями. Собственный тюнер Mercedes разместил хромированный значок объемом 6,3 литра на передних крыльях, а сзади автопроизводитель установил набор Резина 285/35 R 18.

Внутри автопроизводитель представил отделку из углеродного волокна вместо деревянного шпона или алюминиевых украшений. Металлические педали выглядели спортивно и цепко. Над приборной панелью, прикрытой такой же панелью приборов, Mercedes-Benz установил новый информационно-развлекательный блок. Поскольку это был высокопроизводительный автомобиль, вне зависимости от версии кузова, E-63 AMG T-Modell получил сиденья с высокой поддержкой для передних пассажиров.

С 6,2-литровым двигателем и семиступенчатой автоматической коробкой передач E-63 AMG T-Model предлагал характеристики, которые соответствовали характеристикам некоторых суперкаров с точки зрения прямолинейного ускорения, с семейным салоном.

Полное описание и технические характеристики
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S211
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 63 AMG T-Modell S211 2006 2009
2006 2009

Где-то по дороге битва за лошадиные силы перешла от компактных автомобилей к более крупным и даже к категории универсалов.
Хорошим примером очень быстрого универсала был Mercedes-Benz E63 AMG T-Model 2006 года выпуска.

В 2006 году Mercedes-Benz представил обновленный E-класс на международном автосалоне в Нью-Йорке. E63 AMG был самым мощным E-классом из когда-либо созданных. Он выдавал на 38 л.с. больше, чем E55 AMG, имевший 5,4-литровый двигатель с наддувом. Даже если бы он предлагал меньший крутящий момент, он разгонялся до 100 км/ч (62 мили в час). На дрэг-стрипе он был быстрее суперкара Audi R8.

Семейный универсал, настроенный AMG, отличался более агрессивным стилем передней части. Другой бампер и фартук, с большими воздухозаборниками и другими боковыми порогами. Решетка осталась прежней, так что с первого взгляда это было бы незаметно. В пакет был включен больший набор колес со специальной конструкцией с пятью спицами, а также четыре выхлопные трубы сзади.

Внутри универсал E63 AMG имел тот же интерьер, что и версии без AMG, но с некоторыми небольшими отличиями, такими как алюминиевые педали.

Двигатель представлял собой безнаддувный V8 рабочим объемом 6,2 литра. Число 63 появилось не из-за смещения. Это произошло от крутящего момента, выраженного в ньютон-метрах: 631 (465 фунт-фут). В стандартной комплектации он сочетался с коробкой передач 7G-Tronic.

Полное описание и технические характеристики
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 55 AMG T-Modell S211
MERCEDES BENZ E-Klasse T-Modell AMG E 55 AMG T-Modell S211 2004 2006
2004 2006

В январе 2003 года на Североамериканском международном автосалоне в Детройте было представлено новое поколение E-класса T-Model (S211).
Это была версия седана Е-класса 2002 года (W211) в кузове универсал.

После успешных версий AMG на некоторых конкретных автомобилях немецкий автопроизводитель понял, что рынку нужны такие же характеристики даже на формах универсал. Таким образом, он предложил на рынке E55 AMG T-Model. Автомобиль, который выглядел как семейный фургон, но управлялся как спортивный автомобиль. Или даже быстрее.

Снаружи E55 AMG отличался обвесом AMG с тонкими элементами, которые могли отличить его от E500. Черная решетка радиатора, 18-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый цвет суппорты и значки «E55 AMG» и «V8 Kompressor» на крыльях. Поверх заднего стекла разместили небольшой спойлер на крыше.

Внутри было место для пяти взрослых, но передние сиденья отличались более высокой поддержкой. В качестве опции были сиденья третьего ряда, обращенные лицом к задней части автомобиля, размещенные в районе багажника. Итак, это был 7-местный универсал. Кожаная обивка и аудиосистема премиум-класса входили в стандартную комплектацию.

Модель E55 AMG T 2004 года оснащалась тем же 5,4-литровым двигателем с наддувом. Он был соединен со стандартной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и мог опозорить Porsche Carrera на скорости от 0 до 60 или опередить Ferrari на четверть мили. В отличие от своего родного седана, модель E55 T отличалась лучшим распределением веса 51/49.

Полное описание и технические характеристики

Наши бренды

X
Напишите нам!
Здравствуйте, как мы можем помочь?
Whatsapp Support Line