Немецкий автопроизводитель представил новую версию G-класса в 1998 году и решил превратить ее во внедорожник премиум-класса вместо прочного обычного завоевателя 4x4.
Постепенно Land Rover Range Rover стал привлекать все больше внимания благодаря своим роскошным характеристикам. Несмотря на то, что это уже не тот прочный полноприводный автомобиль, покупатели ценят его больше, чем когда-либо, благодаря его роскошным характеристикам. Mercedes-Benz следовал тому же рецепту, когда обновлял прежний G-Class W460 до модели 1998 года. Более того, немецкий автопроизводитель предлагал его с двигателем AMG.

Внешне модель W463 выглядела более гладкой, чем раньше. Вокруг его круглых фар красовались квадратные пучки цвета кузова. Бампер был обернут и лучше интегрирован с остальной частью передней панели, а в нижней части были установлены новые прямоугольные противотуманные фары. Несмотря на то, что он по-прежнему выглядел как ящик на колесах, его крылья украшали расширенные колесные арки, соединенные с передним и задним бамперами. Mercedes-Benz предложил вариант с металлическими боковыми подножками.

Внутри салон получил серьезное обновление. Он был таким же роскошным, как Mercedes-Benz S-класса, с кожаной обивкой и деревянной отделкой на приборной панели, дверных панелях и центральной консоли. В качестве опции автопроизводитель предлагал вместо деревянного шпона отделку салона цвета «черный рояльный лак». Но приборная панель по-прежнему выглядела как дощечка с переключателями и кнопками на ней. Его закругленная приборная панель представляла собой панель с двумя большими циферблатами для спидометра и тахометра, а также другими дополнительными датчиками и индикаторами для различных систем. В машине было достаточно места для пяти пассажиров, сзади был ровный пол.

Под капотом AMG установили 5,4-литровый атмосферный двигатель V-8 в паре со стандартной пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Как и его прочные братья и сестры, G55 имел три блокируемых дифференциала и двухступенчатую раздаточную коробку.