Если вы хотите сделать более быстрый танк, вы просто ставите в него более мощный двигатель.
Это именно то, что AMG сделала с автомобилем-иконой Mercedes-Benz G-Class. Прочный внедорожник получил новую версию AMG в 2008 году, придав автомобилю больше мощности и мощности.

Даже если стоимость автомобиля была выше 100 000 евро, невозможно не заметить, что интерьер перенесен из дорестайлингового Mercedes-Benz C-Class. «лунные циферблаты», центральная консоль и информационно-развлекательный блок — от одного и того же маленького седана. Но, по крайней мере, навигация и кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию. Даже рулевое колесо такое же, как и в С-классе 2000 года.

Под капотом находился V8 с наддувом, работавший в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с повышающими и понижающими передачами. Он передает 500 л.с. и 700 Нм крутящего момента на все четыре колеса. Три блокируемых дифференциала входят в стандартную комплектацию.

Но, что более важно, подвеска была настроена так, что у автомобиля будет меньший крен кузова, чем у других версий G-класса. Поскольку он создавался в основном для участников дорожного движения, подвеска была более жесткой, а автомобиль лучше прилегал к дороге благодаря колесам 285/55 R 18.