К 1990 году весь класс был переработан: автомобили получили несколько обновлений, включая усиленное шасси с новой системой подвески и антиблокировочной системой тормозов.
Новинка проникла и в салон, который подвергся рестайлингу с новым выбором обивки и деревянными вставками. В течение семи лет никаких других изменений не производилось, пока в 1997 году класс не подвергся фейслифтингу, в результате которого были представлены два новых силовых агрегата и крыша с механическим приводом для кабриолета. Кабриолет G-KLass стал единственным в мире полноприводным автомобилем ручной сборки с таким верхом и тремя блокируемыми дифференциалами.