После того, как руководство решило продолжить производство G-класса, немецкий автопроизводитель также настоял на выпуске версии с откидным верхом.
Как и Jeep Wrangler и Land Rover Defender, G-Class также имел двухдверную версию и версию с откидным верхом. Поскольку автомобиль был построен по рамной конструкции, было проще установить кузов с открытым верхом.

Обновленный дизайн включал новые передние фары и новую решетку радиатора. Типичные поворотники были установлены поверх крыльев. В дверных зеркалах появились поворотники со светодиодами. Система кабриолета осталась прежней, что не позволяло накрывать или открывать машину во время движения.

Фейслифтинг 2012 года представил полностью переработанный интерьер со свободно плавающим 7-дюймовым дисплеем. TFT-дисплей нашел свое место внутри новой комбинации приборов, между круглыми хромированными циферблатами. Покупателям не очень понравился установленный на стойке рычаг переключения передач автоматической коробки передач, поэтому его вернули на пол. Для доступа к задним сиденьям передние приходилось наклонять вперед. Хотя из-за центральной дуги защиты от опрокидывания доступ сзади был затруднен.

Что касается трансмиссии, то последнее поколение кабриолета G-класса W463 предлагалось исключительно с 5,0-литровым двигателем V8 в паре со стандартной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с системой двойного сцепления.