Второе поколение Mercedes-Benz GLA пытается развить успех своего предшественника с совершенно новым языком дизайна и различными улучшениями, которые превращают компактный кроссовер в модель, больше похожую на внедорожник.
Основанный на платформе MFA2 (модульная переднеприводная архитектура), которая используется совместно с семью другими компактными моделями Mercedes-Benz, новый GLA имеет совершенно новый характер. Новая модель выше своей предшественницы более чем на 10 сантиметров и предлагает увеличенное пространство над головой и даже больше места для ног, несмотря на то, что на самом деле она короче предыдущей модели.

Также в качестве новинки модели, оснащенные полным приводом 4Matic, теперь в стандартной комплектации оснащены так называемым инженерным пакетом Off-Road, который состоит из дополнительной программы вождения, системы помощи при движении на спуске и специальной функции освещения на опциональной опции. Многолучевые светодиодные фары. Линейка двигателей включает в себя множество новых или улучшенных четырехцилиндровых двигателей как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, передающих мощность на переднюю или обе оси через шестиступенчатую механическую коробку передач или 7- и 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. в зависимости от выбора двигателя и комплектации. Как и его другие компактные братья, GLA второго поколения в стандартной комплектации оснащен отмеченной наградами информационно-развлекательной системой MBUX, доступ к которой также можно получить через центральный сенсорный экран.

В 2017 году появилось обновление для Mercedes-Benz GLA, направленное на визуальные акценты в дизайне интерьера и экстерьера, а также на обновленное оборудование.
Модифицированные бамперы, новый дизайн колес и новый привлекательный цвет «Бежевый каньон» характеризуют модель 2018 года с первого взгляда. Таким образом, GLA визуально подчеркивает свои гены внедорожника в еще большей степени, чем раньше. Ранее опциональные биксеноновые фары уступили место эффективным светодиодным фарам, характеризующимся цветовой температурой, близкой к дневному свету. Интерьер получил новые чехлы на сиденья и детали отделки, а также новые хромированные панели управления.

Если раньше Mercedes был сосредоточен на выпуске больших представительских седанов, то немецкий автопроизводитель сделал шаг вперед и вышел на рынок компактных автомобилей премиум-класса со своим GLA.
Выпущенный в 2013 году новый на тот момент компактный кроссовер разделил платформу с Mercedes A Class.

С эстетической точки зрения GLA позаимствовал элементы дизайна у других автомобилей Mercedes в линейке, включая 4-дверное купе CLA.

Внутри дизайн кабины был знакомым, многие элементы позаимствованы у его братьев и сестер, такие как вентиляционные отверстия, датчики и многие другие. Ручка переключения передач на рулевом колесе давала еще больше внутреннего пространства.

С большим вниманием к деталям кабина была отделана материалами премиум-класса, которые выглядели очень хорошо и стильно.

Покупатели могли выбирать между несколькими доступными силовыми агрегатами, от небольших дизельных агрегатов до мощной бензиновой силовой установки мощностью 211 л.с.

Даже в базовой версии GLA был хорошо оснащен стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, системой «стоп-старт» для снижения расхода топлива, кондиционером, адаптивным усилителем торможения и даже системой предотвращения столкновений.

Другие многочисленные системы безопасности были доступны с пакетом Lane Tracking, который включал в себя монитор слепых зон, систему удержания полосы движения или адаптивную систему управления дальним светом, а также систему активной помощи при парковке, позволяющую парковаться параллельно.

GLA действительно хорошо зарекомендовал себя, когда дело дошло до грузового отсека, предлагая на 45% больше места в багажнике, чем класс A, и в целом больше, чем другие автомобили этого класса.