Если раньше Mercedes был сосредоточен на выпуске больших представительских седанов, то немецкий автопроизводитель сделал шаг вперед и вышел на рынок компактных автомобилей премиум-класса со своим GLA.
Выпущенный в 2013 году новый на тот момент компактный кроссовер разделил платформу с Mercedes A Class.

С эстетической точки зрения GLA позаимствовал элементы дизайна у других автомобилей Mercedes в линейке, включая 4-дверное купе CLA.

Внутри дизайн кабины был знакомым, многие элементы позаимствованы у его братьев и сестер, такие как вентиляционные отверстия, датчики и многие другие. Ручка переключения передач на рулевом колесе давала еще больше внутреннего пространства.

С большим вниманием к деталям кабина была отделана материалами премиум-класса, которые выглядели очень хорошо и стильно.

Покупатели могли выбирать между несколькими доступными силовыми агрегатами, от небольших дизельных агрегатов до мощной бензиновой силовой установки мощностью 211 л.с.

Даже в базовой версии GLA был хорошо оснащен стандартными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, системой «стоп-старт» для снижения расхода топлива, кондиционером, адаптивным усилителем торможения и даже системой предотвращения столкновений.

Другие многочисленные системы безопасности были доступны с пакетом Lane Tracking, который включал в себя монитор слепых зон, систему удержания полосы движения или адаптивную систему управления дальним светом, а также систему активной помощи при парковке, позволяющую парковаться параллельно.

GLA действительно хорошо зарекомендовал себя, когда дело дошло до грузового отсека, предлагая на 45% больше места в багажнике, чем класс A, и в целом больше, чем другие автомобили этого класса.