Даже если он опоздал на вечеринку, Mercedes-Benz GLK появился с хорошей осанкой и смелым взглядом, как будто он был потомком могучего G-класса.
По крайней мере, это то, что Mercedes-Benz пытался рассказать миру. Основы GLK были больше связаны с C-классом, чем с G-Wagon. Единственной связью между GLK и его знаменитым предком была буква G в его названии и турбодизельный двигатель V6. Тем не менее, это был серьезный соперник для BMW X3, Audi Q5 и Infiniti EX.

Его острые линии напоминали угловатый вид G-Wagon, но форма фар была ближе к C-классу W204. Решетка была большая, с двумя планками, и напоминала форму GL-класса. С его расширенными колесными арками и более узкой основной частью кузова он пытался показать, что может хорошо работать на грунтовых дорогах и даже на некоторых сессиях по легкому бездорожью. Но главную его харизму часто можно было увидеть на парковках торговых центров.

Интерьер показал мало общего с C-Class W205, особенно для приборной панели с расширенной комбинацией приборов над информационно-развлекательной системой. В отличие от своего собрата-седана, у него был установленный на рулевой колонке селектор автоматической коробки передач. Немецкий автопроизводитель предложил автомобиль с широким спектром программ настройки, включая стеклянную крышу и кожаную обивку. К сожалению, места для ног задних пассажиров было примерно столько же, сколько и в любом другом С-классе.

Что касается технической части, GLK отличался системой полного привода (4Matic), которая могла передавать мощность на колеса с наибольшим сцеплением. В зависимости от рынка он предлагался с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей. Большинство версий были в паре со стандартной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, а некоторые версии были доступны с 6-ступенчатой механической коробкой передач.