Mercedes-Benz обновил модельный ряд GL в конце 2009 года, улучшив комфорт автомобиля и представив модернизированный турбодизельный двигатель.
Мировой финансовый кризис еще не закончился, когда немецкий автопроизводитель представил обновленную версию своего роскошного внедорожника GL. В отличие от своих основных конкурентов в США, он имел цельную конструкцию вместо системы кузова на раме, используемой Cadillac для Escalade или Lincoln для Navigator. Вдобавок ко всему, GL оснащался турбодизельным двигателем, который обеспечивал запас хода на танке в 600 миль (965 км).

Благодаря обновленному дизайну и треугольным фарам GL обеспечивал превосходный обзор дороги. Его точеные передние крылья и расширенные колесные арки создавали образ вездехода, и это было очень близко к реальности. Mercedes-Benz построил GL с коротким передним свесом и приподнятым задним, чтобы он мог ездить по тропам и трассам, не разрывая кузов. Кроме того, автопроизводитель предложил пакет для бездорожья, в который были добавлены металлические щитки днища, в то время как стандартная версия имела пластиковые накладки под кузовом.

Внутри немецкий автопроизводитель установил семиместный салон в конфигурации 2-3-2. На передней панели приборной панели располагалась комбинация приборов с двумя большими циферблатами для спидометра и тахометра и ЖК-дисплеем между ними. На основных циферблатах разместили указатели температуры топлива и охлаждающей жидкости. С комплектом из двух удобных и широких сидений спереди и скамейкой для троих в среднем ряду, а также двумя сиденьями в багажнике GL доказал, что роскошный автомобиль может быть полезен в качестве пассажирского перевозчика. Его багажник мог вмещать до 2356 литров (83,3 кубических фута).

Под капотом, помимо двух бензиновых двигателей V-8, автопроизводитель разместил 3,0-литровый турбодизель V-6, в котором для снижения выбросов использовалась AdBlue. Это сделало его законным в 50 штатах США.