Очень редкая версия W140, Landaulet продолжает эту кровавую линейку автомобилей, родившихся в 60-х годах, представив модель 300d.
Построенный на платформе V140 (версия W140 с длинной колесной базой), автомобиль кричит об утонченности и эксклюзивности благодаря отдельной задней камере с открытым верхом, в которой невероятно удобные сиденья для одного человека. Как и в случае с другими ландо, такими как популярная модель 600, задние пассажиры отделены от водителя стеклянной панелью. Изысканный и довольно дорогой, ландо 1997 года был еще одним флагманским автомобилем MB, сочетающим дизайн с современными функциями.

Mercedes-Benz представил модель 600 в 1963 году на Франкфуртском международном автосалоне.
Затем для него были добавлены новые версии, в том числе государственный лимузин Pullman и ландолет с открытым задним верхом.

Немецкий автопроизводитель был известен своими исключительными продуктами, разработанными и спроектированными для кортежей. Он произвел автомобили для большего количества глав государств, чем любой другой автопроизводитель в мире. Среди его клиентов были как тираны, так и демократы. Для них, но особенно для последних, Mercedes-Benz создал версию Landaulet.

Фридрих Гейгер, Бруно Сакко и Поль Брак вместе работали над созданием автомобиля 600 Pullman, а затем продолжили работу над версией Ландоле. Если в 1964 году самым дорогим автомобилем в мире был Pullman, то версия с открытым верхом стоила еще дороже. Mercedes-Benz применил принцип «если вам нужно попросить, значит, вы не можете себе этого позволить». Длинный автомобиль имел открытую площадку за кабиной водителя и был доступен с четырьмя или шестью дверями.

Автомобиль отличался гидравлически регулируемыми амортизаторами. Пневматическая система управляла дверными замками, окнами и даже регулировками сидений. Крышка багажника также закрывалась пневмосистемой. Тормоза были не на гидравлической жидкости, а на воздухе, как на большом грузовике. Но вся эта система стоила 3-тонный (6590 фунтов) автомобиль. А в бронированном варианте он был еще тяжелее.

Под капотом находился 6,3-литровый двигатель V8 с системой впрыска топлива. Он предлагал огромный крутящий момент, но, к сожалению, большую его часть использовала гидравлическая система. Автоматическая коробка передач обеспечивала наилучший комфорт при переключении передач. Но все равно машина не была медленной и могла развивать скорость более 200 км/ч (120 миль/ч). Pullman Landaulet было построено в количестве 59 единиц в трех вариантах кузова: двух четырехдверных и одном шестидверном.

В 1951 году на первом Франкфуртском международном автосалоне после Второй мировой войны Mercedes-Benz представил среди других новых автомобилей топовую серию 300.
Одна особенная единица была построена специально для особого клиента: Папы Римского.

В 1957 году была представлена глубоко переработанная версия модели 300, которая как технически, так и внешне явно отличалась от своего предшественника. Номер дизайна W 189 подтвердил новую конструкцию собственной серии для модели 300 d.

В 1960 году по специальному заказу на базе 300 d. Один использовался в качестве испытательного автомобиля на заводе. Три из них, лимузин Pullman и два ландо Pullman, были построены на удлиненном шасси с колесной базой 3600 мм и с более высокой крышей. Один из двух ландо был оснащен одним креслом сзади в качестве дополнительной функции и доставлен Папе Иоанну XXIII в декабре 1960 года. Второй ландо и лимузин Pullman остались на заводе в качестве представительских автомобилей для сдачи в аренду правительству. или другие богатые стороны для специальных мероприятий. Четвертым был двухдверный универсал с совершенно новым кузовом, который много лет использовался в качестве мощного измерительного автомобиля в испытательном отделе.

Несмотря на то, что 300 d Landaulet был наполовину кабриолетом, он был оснащен кондиционером Artic-Kat. В салоне автопроизводитель установил новые сиденья с лучшей поддержкой спины пассажиров.

Большое улучшение было обнаружено под капотом, где рядная шестерка была оснащена системой впрыска бензина Bosch в коллектор вместо классической системы с карбюратором. Он был оснащен 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.