Mercedes-Benz представил модель 600 в 1963 году на Франкфуртском международном автосалоне.
Затем для него были добавлены новые версии, в том числе государственный лимузин Pullman и ландолет с открытым задним верхом.

Немецкий автопроизводитель был известен своими исключительными продуктами, разработанными и спроектированными для кортежей. Он произвел автомобили для большего количества глав государств, чем любой другой автопроизводитель в мире. Среди его клиентов были как тираны, так и демократы. Для них, но особенно для последних, Mercedes-Benz создал версию Landaulet.

Фридрих Гейгер, Бруно Сакко и Поль Брак вместе работали над созданием автомобиля 600 Pullman, а затем продолжили работу над версией Ландоле. Если в 1964 году самым дорогим автомобилем в мире был Pullman, то версия с открытым верхом стоила еще дороже. Mercedes-Benz применил принцип «если вам нужно попросить, значит, вы не можете себе этого позволить». Длинный автомобиль имел открытую площадку за кабиной водителя и был доступен с четырьмя или шестью дверями.

Автомобиль отличался гидравлически регулируемыми амортизаторами. Пневматическая система управляла дверными замками, окнами и даже регулировками сидений. Крышка багажника также закрывалась пневмосистемой. Тормоза были не на гидравлической жидкости, а на воздухе, как на большом грузовике. Но вся эта система стоила 3-тонный (6590 фунтов) автомобиль. А в бронированном варианте он был еще тяжелее.

Под капотом находился 6,3-литровый двигатель V8 с системой впрыска топлива. Он предлагал огромный крутящий момент, но, к сожалению, большую его часть использовала гидравлическая система. Автоматическая коробка передач обеспечивала наилучший комфорт при переключении передач. Но все равно машина не была медленной и могла развивать скорость более 200 км/ч (120 миль/ч). Pullman Landaulet было построено в количестве 59 единиц в трех вариантах кузова: двух четырехдверных и одном шестидверном.