В 1951 году на первом Франкфуртском международном автосалоне после Второй мировой войны Mercedes-Benz представил среди других новых автомобилей топовую серию 300.
Одна особенная единица была построена специально для особого клиента: Папы Римского.

В 1957 году была представлена глубоко переработанная версия модели 300, которая как технически, так и внешне явно отличалась от своего предшественника. Номер дизайна W 189 подтвердил новую конструкцию собственной серии для модели 300 d.

В 1960 году по специальному заказу на базе 300 d. Один использовался в качестве испытательного автомобиля на заводе. Три из них, лимузин Pullman и два ландо Pullman, были построены на удлиненном шасси с колесной базой 3600 мм и с более высокой крышей. Один из двух ландо был оснащен одним креслом сзади в качестве дополнительной функции и доставлен Папе Иоанну XXIII в декабре 1960 года. Второй ландо и лимузин Pullman остались на заводе в качестве представительских автомобилей для сдачи в аренду правительству. или другие богатые стороны для специальных мероприятий. Четвертым был двухдверный универсал с совершенно новым кузовом, который много лет использовался в качестве мощного измерительного автомобиля в испытательном отделе.

Несмотря на то, что 300 d Landaulet был наполовину кабриолетом, он был оснащен кондиционером Artic-Kat. В салоне автопроизводитель установил новые сиденья с лучшей поддержкой спины пассажиров.

Большое улучшение было обнаружено под капотом, где рядная шестерка была оснащена системой впрыска бензина Bosch в коллектор вместо классической системы с карбюратором. Он был оснащен 3-ступенчатой автоматической коробкой передач.