Компания Mercedes-Benz представила третье поколение ML-класса в 2011 году и усовершенствовала один из автомобилей, подняв планку для своих конкурентов.
Поскольку все больше и больше клиентов ищут внедорожники с управляемостью, похожей на легковой автомобиль, немецкий автопроизводитель адаптировал свой модельный ряд. Автопроизводитель продал один миллион единиц ML-класса первых двух поколений, прежде чем представить третье. Он уже знал, как завоевать сердца клиентов (и деньги).

Спереди его фары имели форму, аналогичную фарам C-Class W204 без фейслифтинга. Большая решетка радиатора с двумя горизонтальными планками щеголяла посередине большим хромированным значком в виде трехконечной звезды. Mercedes-Benz установил новые светодиодные дневные ходовые огни по бокам бампера. ML продемонстрировал стиль внедорожника с двухкорпусной формой и высокой теплицей и боковыми панелями с боков. В зависимости от уровня отделки салона и опций автомобиль имел пару подножек.

Внутри автопроизводитель установил новый дизайн приборной панели с центральной стойкой, на которой разместился информационно-развлекательный дисплей. На комбинации приборов были два круглых циферблата для спидометра и тахометра, в то время как автомобиль отображал остальные данные на маленьком ЖК-дисплее между большими циферблатами. Внутри больших циферблатов Mercedes-Benz установил два небольших датчика уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Благодаря высоко расположенным сиденьям посадка за рулем была расслабленной для дальних поездок, а задние пассажиры могли просунуть ноги под передние сиденья. На скамейке было место для троих взрослых, поскольку трансмиссионный туннель располагался очень низко на полу.

Mercedes-Benz предлагал ML с тремя бензиновыми и двумя турбодизельными двигателями на выбор. Автопроизводитель соединил все силовые установки с семиступенчатой автоматической коробкой передач, которая передавала мощность во всех поворотах.