Презентация Mercedes-Benz 600 в 1963 году на Франкфуртском международном автосалоне произвела настоящий фурор.
Но это было не все, что мог сделать немецкий автопроизводитель.

В сентябре 1964 года началось производство версии Pullman с колесной базой 3,9 м (153,5 дюйма). Он имел шесть дверей и до восьми мест. Pullman был самым роскошным автомобилем на рынке. Он также был самым дорогим автомобилем в мире. Большой автомобиль был изготовлен только по специальному заказу. Он мог бы быть оснащен всем, что желали его клиенты. Он также был доступен в виде ландо, в котором задняя часть автомобиля трансформировалась, а остальная часть крыши оставалась на месте. Автомобиль был разработан самыми престижными дизайнерами Mercedes-Benz: Фридрихом Гейгером (человеком, который разработал 500K), Полом Браком (который разработал SL) и Бруно Сакко.

Автомобиль отличался гидравлически регулируемыми амортизаторами. Пневматическая система управляла дверными замками, окнами и даже регулировками сидений. Крышка багажника также закрывалась пневмосистемой. Тормоза были не на гидравлической жидкости, а на воздухе, как на большом грузовике. Но вся эта система стоила 3-тонный (6590 фунтов) автомобиль. А в бронированном варианте он был еще тяжелее.

Под капотом находился 6,3-литровый двигатель V8 с системой впрыска топлива. Он предлагал огромный крутящий момент, но, к сожалению, большая его часть использовалась для гидравлической системы. Автоматическая коробка передач была разработана, чтобы обеспечить максимальный комфорт при переключении передач. Но, тем не менее, машина могла развивать скорость более 200 км/ч (120 миль/ч). Успех Mercedes-Benz 600 Pullman был признан долгим периодом производства. До 1981 года было построено 304 автомобиля Pullman, 124 автомобиля Pullman с 6 дверями и 59 автомобилей Landaulets.