На момент запуска это был самый дорогой автомобиль в мире, и он стал очень желанным благодаря своим дорожным качествам, осанке и роскошному интерьеру.
Некоторые из самых известных людей в мире купили 300 Roadster. Среди клиентов 300 были такие люди, как шах Ирана, король Швеции Густав, Гэри Купер, Юл Бреннер или Мария Каллас. Автомобиль был основан на уже роскошном шасси 300-й серии высшего класса. Он получил название: «Автомобиль мировой элиты».

Большие изогнутые передние крылья включали в себя закругленные фары. Высокая серебристая решетка радиатора стояла за хромированным передним бампером. Для 300 было две версии с открытым верхом: кабриолет и родстер. Разница заключалась в том, что в первом было четыре сиденья, а во втором - полностью убирающийся мягкий верх за двумя передними сиденьями.

Кожаная обивка входила в стандартную комплектацию, но список швов и опций был длинным. Его интерьер проектировался в зависимости от заказа. В 1955 году на версии 300 Sc появилось поворотное окно.

Двигатель представлял собой 3,0-литровую рядную шестерку с тремя карбюраторами Solex с нисходящей тягой и выходной мощностью 150 л.с. Он был соединен с четырехступенчатой механической коробкой передач с переключателем на рулевой колонке. В 1955 году 300 Sc был усовершенствован и установлен агрегат с непосредственным впрыском и его мощность возросла до 175 л.с. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя качающаяся ось обеспечивали комфортную езду.