В 1954 году был представлен роскошный автомобиль от Mercedes-Benz: 220, или W180, как он был известен во внутренней системе кодирования.
Он был основан на новой концепции дизайна, тесно связанной с моделью 180.

Язык дизайна был радикально изменен менее чем через десять лет после Второй мировой войны. Эпоха расширенных колесных арок, высоких и узких моторных отсеков и кабин с вертикальными концами закончилась. Typ 180 принес новый стиль, названный Ponton, с более широкими моторными отсеками, крыльями и дверными панелями заподлицо. Багажник стал выглядеть иначе, с горизонтальной крышкой.

Модель 220 следовала тем же дизайнерским решениям, но в другом размере. Колесная база была увеличена на 170 мм (6,7 дюйма), что привело к увеличению пространства для ног задних пассажиров на 70 мм (2,75 дюйма) и дополнительным 100 мм (3,93 дюйма) моторного отсека, необходимого для размещения шестицилиндрового двигателя. . Капот опоясывал решетку радиатора почти до бампера.

В салоне комфортно могли разместиться до пяти пассажиров. Рычаг переключения передач был установлен на рулевой колонке, а приборная панель отличалась элегантным видом с квадратными аналоговыми часами посередине. Приборная панель отличалась круглым спидометром в центре и двумя парами датчиков, расположенных симметрично слева и справа от него. Чтобы добавить больше комфорта водителю, была опция гидравлически активируемого сцепления.

Моторный отсек был рассчитан на рядные шестицилиндровые двигатели. Все началось с 2,2-литрового агрегата мощностью 85 л.с., а в топовой версии стоял агрегат мощностью 115 л.с. того же объема, но с механической системой впрыска топлива. Все версии имели 4-ступенчатую механическую коробку передач.