В 1951 году Mercedes-Benz представил новую модель 220.
Он заменил прежний 170, проложив путь к S-классу. Это был первый шаг

Прошло всего шесть лет после окончания Второй мировой войны, и немецкая автомобильная промышленность начала возрождаться из пепла и открыла двери своего первого автосалона во Франкфурте. Новая модель изо всех сил старалась отделиться от довоенных моделей. Это был также первый послевоенный Mercedes-Benz с рядным шестицилиндровым двигателем.

Mercedes-Benz 220 1951 года отличался расширенными арками над передними колесами и приподнятым моторным отсеком, как у довоенных автомобилей. Основное отличие заключалось в том, что фары были заключены в крылья, а не поддерживались решетками, как раньше. Плоское лобовое стекло и приподнятая теплица все еще напоминали некоторые довоенные автомобили, такие как W153. Версия седана отличалась передними дверями самоубийственного типа, а задние двери навешивались на переднюю сторону. Запасное колесо помещалось в багажник.

Внутри машины было место для четырех пассажиров, а для задних пассажиров было больше места для ног. Поскольку до войны Mercedes-Benz был люксовым брендом, он старался оставаться на том же пути, несмотря на то, что времена были другими.

Часть технологического архива и инженеры пережили войну и собрались обратно, чтобы восстановить бренд. Они установили новый рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала, что было необычно. И это сработало хорошо. 80-сильный агрегат был лучше, чем то, что производитель получил с бывшим 2,2-литровым агрегатом 1938 года, который предлагал 55 л.с.