В 1951 году на первом Франкфуртском международном автосалоне после Второй мировой войны Mercedes-Benz представил среди других новых автомобилей топовую серию 300.
Это был самый большой и быстрый немецкий автомобиль в производстве.

Модель 1951 года была 300-й, она развилась в серию моделей с несколькими модификациями. Хотя модель 1951 года не называлась 300 a, версия 1954 года получила название 300 b, а модель 1955 года - 300 c. Все они имели версию с открытым верхом под названием Cabriolet D. В 1957 году была представлена глубоко переработанная версия модели 300, которая как технически, так и внешне явно отличалась от своего предшественника. Номер дизайна W 189 подтвердил новую конструкцию собственной серии для модели 300 d.

Кузов 300 d был обновлен, особенно крыша и задние стойки. Наряду с лимузином, который, как и его предшественник, мог быть оснащен сдвижной крышей или перегородкой, с декабря 1958 года также был доступен кабриолет D. Он был намного дороже закрытой версии, что привело к очень ограниченной цене. количество произведенных единиц.

Несмотря на то, что 300 d Cabriolet D был кабриолетом, в списке опций был установлен кондиционер Artic-Kat. В салоне автопроизводитель установил новые сиденья с лучшей поддержкой спины пассажиров.

Большое улучшение было обнаружено под капотом, где рядная шестерка была оснащена системой впрыска бензина Bosch в коллектор вместо классической системы с карбюратором. В стандартной комплектации он оснащался 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В списке опций была механическая коробка передач. Четырехдверная версия кабриолета была выпущена всего в 65 экземплярах.