В 2017 году Mercedes-Benz S-Class Coupe подвергся фейслифтингу с использованием тех же обширных инноваций, которые уже были установлены в седане.
К ним относятся новые и/или расширенные системы помощи при вождении, современное управление и дисплей с широкоэкранной панелью управления, а также новое поколение рулевых колес, интегрированное управление комфортом ENERGIZING и информационно-развлекательная система последнего поколения. Задние фонари OLED теперь входят в стандартную комплектацию, а двигатели были настроены для более динамичного ощущения. Внешний вид остался прежним, за исключением незначительных изменений бампера.

Версия купе Mercedes-Benz S-Class была представлена на Женевском автосалоне 2014 года.
Он заменил предыдущий CL-класс в конюшне немца. Он был построен, чтобы конкурировать с Bentley Continental GT.

Рынок хвастовства состоял из роскошных и роскошных автомобилей. И что может быть лучше, чем встроить 47 кристаллов Swarovski в каждую фару автомобиля, как вариант. Купе S-класса было разработано и продано для тех, кто ездил по дорогам на своем собственном обычном 4-дверном S-классе, даже если большую часть времени они ехали в машине в одиночестве. Это было личное роскошное купе.

Разработанное на основе укороченной колесной базы флагманского S-класса, S-Coupe отличалось безрамными дверными окнами, скульптурным боковым профилем и арочной теплицей над салоном 2+2. Решетка в стиле AMG с трехмерной сеткой поддерживала центральный большой значок с трехконечной звездой. В задней части между двумя большими прямоугольными выхлопными трубами был установлен диффузор.

Внутри внутренний купол был украшен кристаллами Сваровски. Передние сиденья с подлокотниками обеспечивают комфорт передним пассажирам. На приборной панели были большие экраны информационно-развлекательной системы и цифровой комбинации приборов. Электрохромную стеклянную крышу можно было тонировать одним нажатием кнопки.

Что касается подвески, купе S-класса получило хитрую функцию, которая позволяла автомобилю наклоняться в поворотах, как велосипед или мотоцикл на поворотах. MAGIC BODY CONTROL, который обнаруживал неровности и выбоины на дороге впереди, регулируя амортизаторы подвески.