После внедрения успешного 5,5-литрового двигателя AMG на другие модели Mercedes-Benz немецкий автопроизводитель втиснул большой агрегат V8 в моторный отсек модели SLK.

Второе поколение SLK было представлено в 2004 году на автосалоне в Женеве. В отличие от других моделей, с самого начала было объявлено, что он будет предлагаться в версии AMG. Но автопроизводитель не пошел на маленький и как-то предсказуемый двигатель V6. Он прошел весь путь до большого двигателя V8.

Снаружи SLK 55 AMG показал свои мускулы на более широких крыльях и со специальным передним бампером и аэродинамически профилированным фартуком, который был не просто для галочки. Он имел специальные воздухозаборники в центре и по бокам для охлаждения двигателя и тормозов. Но у него не было никаких выпуклостей на капоте, чтобы выразить свою мощь. Сзади поверх багажника установили лип-спойлер в цвет кузова. Под задним бампером у автомобиля было четыре хромированных выхлопных трубы.

Внутри это был тот же автомобиль SLK, но со спортивными ковшеобразными сиденьями с достаточной поддержкой. На автомобиль установили новый четырехкнопочный руль от C-Class Sport-Coupe, но с парой подрулевых лепестков сзади. На комбинации приборов на тахометре была надпись AMG V8.

SLK 55 AMG оснащался безнаддувным 5,4-литровым двигателем в паре с автоматической коробкой передач 7G-Tronic. В отличие от других моделей 55 AMG из конюшни Mercedes-Benz, SLK не имел наддува.