Легендарный SL был выпущен в 1954 году и открыл новую главу в истории автомобилестроения.
Это положило начало дверям «Крыло чайки» и осталось источником вдохновения для следующих поколений. Инициалы SL происходят от слов «Sport Leicht» (Спорт — Свет).

Происхождение автомобиля основано на базе гоночного автомобиля Mercedes-Benz W194, на котором участвовал американский импортер автомобилей Макс Хоффман. Он убедил правление создать дорожную версию W194. Единственная проблема с купе-версией гоночного автомобиля заключалась в том, что вся конструкция вынудила производителя сделать более высокий дверной порог. Но им еще нужно было установить дверь для водителя. Решением стала модель Bugatti Type 64 1939 года выпуска с дверями, навешиваемыми на крышу автомобиля. Так появились двери типа «крыло чайки».

Двигатель был шедевром техники. После того, как Maserati построила бензиновые агрегаты с непосредственным впрыском для своих гоночных автомобилей с использованием технологии Lucas, Mercedes-Benz попробовал то же самое с Bosch. И они имели успех. Рядный 6-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и рабочим объемом 3,0 литра выдавал 215 л.с., что было огромной ценностью для той эпохи. Corvette 1954 года имел 157 л.с. от 3,9-литрового двигателя.

SL Gullwing, как известно, имел короткий срок службы, производился всего три года, но оставил после себя наследие, которое навсегда поместило его на страницы Зала автомобильной славы.