Это был последний этап четвертого поколения Mercedes-Benz SL, который привнес последний набор инноваций в знаменитый немецкий родстер.
Mercedes-Benz SL впервые появился в 1954 году после того, как американский импортер Макс Хоффман убедил немецкого автопроизводителя построить двухместный роскошный родстер с открытым верхом. Он подал идею таблички автопроизводителю. Так родился легендарный SL (Sport-Leicht или Sport-Light). В 1989 году четвертое поколение было одним из самых быстрых и роскошных родстеров на рынке.

В отличие от любого другого доступного Mercedes-Benz, SL был построен как Grand Tourer с двухместным салоном, длинным капотом, короткой кабиной и еще более коротким багажником. Его толстые и наклонные передние стойки служили дугой безопасности для защиты пассажиров в маловероятной ситуации опрокидывания. В 1998 году автопроизводитель представил окончательный фейслифтинг SL, в результате которого появились дверные ручки в цвет кузова и другие закругленные задние фонари. Боковые вентиляционные отверстия за передними колесными арками были другими, с двумя более широкими вырезами вместо трех более узких, как раньше.

Внутри Mercedes-Benz почти полностью изменил интерьер. Приборная панель выглядела похожей, но на комбинации приборов были серебряные кольца вокруг циферблатов. В зависимости от версии автомобиль имел отделку салона деревом или алюминием. Что касается звуковой системы, Mercedes-Benz перешел на оптоволоконную сеть вместо медной проводки, тесно сотрудничая с Bose для обеспечения превосходного качества звука.

Под капотом Mercedes-Benz предлагалось четыре варианта бензиновых двигателей мощностью от 204 до 394 л.с. Последний был найден и на S-классе. Еще одним улучшением стало внедрение автоматической коробки передач 5G-Tronic.