Созданная на основе Typ 170, модель 200 представляла собой утонченную и элегантную машину с рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 2,0 л мощностью 40 л. связана с задним приводом. Автомобиль имел довольно продвинутый для того времени уровень оснащения с гидравлическими тормозами на четыре колеса и современной системой подвески, состоящей из заднего плавающего моста с винтовыми пружинами и переднего моста, соединенного с поперечно расположенными листовыми рессорами. Вскоре после выпуска автомобиль пришел на смену моделям Stuttgart 200 и Stuttgart 260.

2-дверная версия typ 200 представляла собой экзотический автомобиль с откидным верхом и барочным стилем, который делал его очень желанным.
Однако за право собственности пришлось заплатить высокую цену. Но кто бы не заплатил за такую красоту? Легко отличимый от седана благодаря мягкому верху с ручным управлением, удерживаемому на месте шарнирными хромированными рычагами, кабриолет имел удлиненную заднюю часть с креплением для запасного колеса, а дверные пороги и колесные арки были увеличены, чтобы придать той эпохе роскошный вид. Линии автомобиля были сделаны более изогнутыми, а доступ осуществлялся через систему открывания дверей для самоубийц.