500 K Cabriolet B появился как ретрофутуристический автомобиль, сочетающий в себе современный дизайн и технологии с консервативными линиями.
Приводимый в действие большим рядным бензиновым двигателем объемом 8 5,0 л с верхним расположением клапанов, соединенным с воздуходувкой Рутса, автомобиль имел множество внешних труб как часть сложной выхлопной системы. В зависимости от конструкции кузова и от того, имел ли автомобиль боковые или задние крепления для запасного колеса, трубы шли одинарными или двойными парами через капот, выступали через основание и выходили через заднюю часть. Это придавало 3-4-местному автомобилю особенно стильный и мощный вид, соответствующий реальной мощности автомобиля в 160 л.с.