Слегка усовершенствованная версия модели 1926 года выпуска 8/38, модель Stuttgart претерпела незначительные изменения стиля, предшествовавшие внешнему виду будущих автомобилей.
Автомобиль был доступен с несколькими вариантами кузова как в кузове седан, так и в кузове купе / кабриолет, с обычным, самодельным и перевернутым расположением дверей. Геометрия автомобиля была четко разделена на круглые плавные формы и квадратную угловатую архитектуру салона. В автомобиле были различные «скрытые» детали, такие как гравюры Mercedes-Benz, которые можно было увидеть только при открытых дверях автомобиля, поскольку они располагались чуть выше дверных порогов на узкой полосе, которая иначе была бы не видна.

Typ 200 стал первым новым автомобилем после слияния Daimler-Benz.
Источником названия автомобиля послужил 2-литровый 6-цилиндровый двигатель M02, мощность которого составляла 38 л.с. Несмотря на прекрасный двигатель для своего времени, M 02 был быстро доработан, чтобы обеспечить большую мощность, и вскоре превратился в модели следующего поколения. Тем не менее, базовая архитектура двигателя сохранялась долгое время, благодаря чему W 02 стал одним из лучших двигателей, производимых Mercedes. Кроме того, 8/38 послужит основой для фирменного стиля, который окажется очень стойким, например, выдающиеся колесные арки, широкие дверные пороги, перевернутая решетка радиатора и круглые фары.