Полуобнаженный спортивный родстер, возможно, не был так хорош, как модели 500/540 K Autobahnkurier/Luxus/Spezial, но в то время он определенно обладал достаточной мощностью благодаря рядному 8-цилиндровому бензиновому агрегату объемом 4,6 л. 80 л.с. было достаточно, чтобы разогнать трубчатый корпус автомобиля до отметки 62 мили в час, а прочная система подвески, состоящая из ведущих мостов и полуэллиптических листовых рессор, обеспечивала уверенную езду. Спортивный родстер, легко узнаваемый благодаря резному отсеку сиденья и конструкции с быстрой спинкой, был очень редкой птицей, поскольку его производство составляло всего 1 год.