Mercedes-Benz модернизировал Viano в 2010 году и улучшил линейку двигателей до нормы Euro 5a, которая была введена в январе 2011 года.
Европейские правила заставили автопроизводителей улучшить свои автомобили. Наряду с двигателями производители должны были принять и другие меры, такие как новые функции безопасности и переработанные материалы, используемые для создания новых автомобилей. Несмотря на то, что Viano был основан на LCV, он должен был соответствовать стандартам выбросов легковых автомобилей. Наряду с обязательными доработками автопроизводитель перекроил некоторые детали кузова.

В то время как дневные ходовые огни стали обязательными, Mercedes-Benz решил использовать для них светодиоды. Он также представил опцию для биксеноновых фар, которые не были обязательными, но лучше смотрелись на минивэне премиум-класса. Его измененный бампер отличался центральной решеткой и двумя боковыми воздухозаборниками, в отличие от системы с одной решеткой, используемой в версии без фейслифтинга. В задней части задние фонари были короче, а верхняя часть D-стойки была черной.

Внутри Mercedes-Benz предложил новые функции для Viano, в том числе камеру заднего вида, которая отображала изображение на информационно-развлекательном блоке Command. На потолке для задних пассажиров было несколько дополнительных ламп для чтения.

Под капотом Mercedes-Benz устанавливалась широкая линейка дизельных двигателей и бензиновый V6. Несмотря на то, что коробка передач 7G-Tronic уже была разработана, автопроизводитель настаивал на использовании более старой 5-ступенчатой автоматической коробки передач, известной своей надежностью.

Viano берет свое начало от модели Vito, выпущенной Mercedes Benz.
В то время как Vito уже был известен своей высокой полезностью для групп из шести и более человек, Viano был еще более удобным и имел множество различных функций, которые улучшали впечатления.

Viano был доступен в трех размерах кузова: Compact, Long и Extra Long. Фургон мог перевозить до 9 человек, включая водителя, а комбинация сидений могла различаться в зависимости от назначения автомобиля. Некоторые из них были внутренне модифицированы для повышения роскоши.

Фургон был оснащен кондиционером, центральным замком с дистанционным управлением, передними стеклоподъемниками с электроприводом и тонированными стеклами. Уровень отделки салона Ambient добавил 12-вольтовый холодильник и кожаную обивку, заднюю пневматическую подвеску с функцией самовыравнивания и спинки сидений, которые можно было сложить, образуя стол.

Viano был доступен с 3 вариантами дизельных двигателей: 2,0-литровым мощностью 116 л.с. и 2,2-литровым мощностью 50 л.с., оба сочетались либо с 6-ступенчатой механической, либо с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Самая быстрая версия была оснащена 3,0-литровым двигателем мощностью 204 л.с., который разгонял фургон до 100 км/ч за 9,7 секунды, по сравнению с двигателями меньшего размера, которые были немного медленнее.

Большинство автомобилей Viano были куплены компаниями для VIP-обязанностей, однако они также отлично подходили для больших семей во время длительных поездок благодаря высокому уровню предлагаемого комфорта.