После того, как Mercedes-Benz решил сделать AMG другим брендом, он переименовал все свои автомобили на базе AMG, а прежний C450 AMG стал C43.
Mercedes-AMG должен был увеличить свои продажи, а для этого ему нужен был автомобиль по более низкой цене. Но этого не произошло, просто переименовав обычную версию C-класса. Он прошел трудный путь и создал новый автомобиль. C43 находился между обычным C-классом и C63 AMG и пытался достичь баланса между производительностью и ценой.

Снаружи у C43 были определенные дизайнерские подсказки. Спереди у него была особая «ромбовидная» трехмерная решетка с серебряными пятнами и горизонтальная полоса, поддерживающая трехконечную звезду посередине. С нижней стороны решетка была окрашена в серебристый цвет. С боков у него не было таких расклешенных арок, как у его более мощного собрата. В задней части рядом с серебристым сплиттером незаметно замаскировались четыре выхлопных трубы. Чтобы завершить тонкие изменения дизайна, AMG установила спойлер на крышку багажника.

Внутри AMG дал волю своему воображению и создал спортивный салон со спортивными ковшеобразными сиденьями спереди. Он установил отделку из углеродного волокна, а спортивные ковшеобразные сиденья усилили спортивный вид. Алюминиевые подрулевые лепестки за рулевым колесом с плоским дном дополняли элементы, вдохновленные гонками.

Под капотом AMG установили 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. В стандартной комплектации он работал в паре с недавно разработанной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и направлял мощность на все повороты.