Основанный на той же платформе, что и Mercedes-Benz E-Class, AMG-GT53 4 Matic+ представлял собой четырехдверное купе, созданное для быстрой езды по трассе или просто для комфортного путешествия по бульвару Сансет.
Поскольку AMG стал отдельным брендом Mercedes-Benz, он стал больше ориентироваться на конкретные продукты. Несмотря на то, что он разделял некоторые части и основы с остальной частью бренда с трехконечной звездой, у него было несколько уникальных версий, таких как AMG GT и его четырехдверный брат. У них не было одной платформы, но форма делала их родственниками.

Как и любая другая модель Mercedes-AMG, автомобиль имел решетку радиатора Panamericana спереди с вертикальными планками. Бампер имел нижний фартук с А-образной решеткой, окруженный широкими воздухозаборниками. Прямо над губным спойлером внизу автопроизводитель добавил решетку радиатора с закрывающимися жалюзи. В качестве опции автопроизводитель предложил вариант с двигателем V-8 для версии 53S. Наклонная теплица создавала вид фастбэк-купе с боков, хотя с каждой стороны было по две двери. Сзади AMG установили убирающееся антикрыло на дверь багажника.

Внутри AMG установила четыре индивидуальных ковшеобразных сиденья для всех пассажиров. Центральная консоль пересекала автомобиль спереди назад. Спереди автопроизводитель разместил цифровую приборную панель перед рулевым колесом и еще один экран поверх центральной консоли для мультимедийной системы MBUX. На центральной консоли между передними пассажирами у GT53 была наклонная область для селектора передач и кнопок подвески и других режимов движения.

Под капотом AMG установили рядный шестицилиндровый двигатель с нагнетателем, турбонагнетателем и небольшим электродвигателем. Таким образом, турболаг не существовал. 53S 4Matic+ передавал 435 л.с. во всех поворотах через автоматическую коробку передач с девятью скоростями.