Седан среднего размера с 5 пассажирами был переработан в 2010 году и был представлен в 2008 году на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
Внешние изменения включали новую решетку радиатора, обновленные крылья, обновленный капот, а также новые передние и задние панели. С новым внешним видом Милан стал более широким и спортивным, а также улучшил аэродинамику.

Однако был улучшен не только внешний вид, но и добавлен внушительный список функций.

Mercury Milan был доступен в двух комплектациях: Base и Premiere.

Модель Premiere поставлялась со стандартной кожаной обивкой и системой связи и развлечений с синхронизированным голосовым управлением.

Доступный с двумя вариантами двигателя, пользователи могли выбирать между 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 177 л.с. или 3,0-литровым силовым агрегатом V6 мощностью 240 л.с. 2,5-литровый двигатель мог работать в паре с 6-ступенчатой автоматической или механической коробкой передач, а более мощный двигатель сочетался с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Версия мощностью 240 л.с. имела опциональную систему полного привода.

На Mercury Milan распространяется звездная гарантия 5 лет или около 100 000 км пробега.

В 2010 году Mercury представила совершенно новую гибридную модель с уменьшенным расходом топлива. Гибридная модель оснащалась 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 155 л.с., работавшим в паре с вариаторной коробкой передач.

Mercury Milan 2006 года был представлен на Чикагском автосалоне в 2005 году и представлял собой американский Ford Fusion с новым брендом.
Его платформа CD3 использовалась совместно с Mazda 6 и Lincoln Zephyr.

Mercury пытался вернуться в премиальный сегмент и в 2005 году представил современный Milan. Хотя название было вдохновлено итальянским городом, дизайн не пересекал с ним Атлантику. Некоторые части автомобиля были перенесены с Fusion, а некоторые были новыми.

Внешне фары напоминали европейский Ford Fiesta. Решетка, как каскад, отличалась вертикальными планками и хромированными стержнями. Сбоку длинная машина отличалась массивными свесами как спереди, так и сзади. Сзади задние фонари пересекали кузов от боковых панелей до крышки багажника, но они все равно выглядели слишком маленькими для размера автомобиля. Двойной выхлоп выглядывал из-под бампера.

Внутри Меркьюри попытался улучшить его характеристики. В стандартной комплектации он предлагал 6-CD / MP3-плеер на центральной консоли. Сиденье водителя с электрической регулировкой было разработано для обеспечения комфорта. Комбинация приборов напоминала ту, что установлена на европейском Ford Mondeo. Сзади хватило места для двоих взрослых.
Под капотом у Милана были 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 3,0-литровый V6. Стандартной коробкой передач была 5-ступенчатая для первого и 6-ступенчатая автоматическая для второго.